旅拍时尚服装（旅拍穿什么衣服）

全国重点电厂存煤5606万吨，可用17天，比8月末增加了528万吨，增长10.4%。

炼焦煤价格381.67元/吨，环比持平。业内人士指出，目前，煤炭市场存量有限，同时随着供暖季的临近，市场需求将大幅增加，但后期煤炭企业去产能压力仍将加剧，预计后期煤炭价格将继续上涨。

记者从内蒙古自治区商务厅获悉，自年中企稳以来，内蒙古煤炭价格一直持续上涨态势，进入9月，虽然煤炭市场需求有所下降，但由于煤炭供应偏紧，煤价依然保持了上涨态势。其中，无烟煤价格509.67元/吨，环比上涨1.5%然而，9月份进入用煤淡季，随着气温下降，电厂日耗季节性趋弱，港口库存低位回升，动力煤价格涨势或将逐步趋缓，进入相对平稳阶段。二是主要煤炭企业大幅度上调9月份动力煤销售价格（如神华9月5500大卡动力煤长协价格上调25元/吨，达到460元/吨），供煤商惜售情绪升温。动力煤期货方面，2016年9月19日，动力煤主力合约ZC1701收盘于517.4元/吨，较上一交易日涨19.8，涨幅3.98%。

中国大宗商品发展研究中心核心专家刘心田认为，国庆节或成为动力煤期货行情分水岭。会议提出部分煤炭企业适当放松276个工作日制度，释放部分先进产能，目前动力煤价格已达一级响应条件，此次会议对于动力煤市场心理有一定影响，或短期抑制煤炭价格过快拉涨。值得注意的是，目前现货市场报价虽高，但成交量明显呈回落趋势，部分坑口报价提高后，拉煤车显著减少，贸易商高位囤货意愿减弱。

9月8日，国家发改委专项煤炭会议落幕，而《稳定煤炭供应、抑制煤价过快上涨预案》的发布，否定了此前市场传闻的放开276个工作日制度，明确了第一批74家先进产能企业，建立三级响应机制，预案中提出先进产能煤矿月度产量调整不能突破330天产能，年度产量不突破276天产能，意味着煤炭月度产量波动将增大，但全年的产量仍将以276天标准执行，等于是对原有政策的细化，而非一刀切式的放开。因发运量偏低，环渤海港口库存持续低于往年，秦皇岛港自去年12月降至500万吨后再也没有恢复到这一水平，整个夏季徘徊在300万吨左右，9月初更是跌破250万吨今年由于澳洲煤、印尼煤报价普遍提升，进口价格优势并不明显，相比于期货价格进口煤仅在5月底到6月短暂出现过20元/吨左右的贴水，激发部分进口量。未来几个月煤炭供应仍以北方下水煤为主导，考虑到1701合约以后南方港口升水取消，进口煤对于盘面的影响将进一步弱化。

至此该指数价格较年初371元/吨上涨了166元/吨，累计涨幅达到44.7%。目前CCI进口指数报价555元/吨，贴水于期货价格约57元/吨，与南方港口的下水煤报价相比优势也不明显，未来四个月进口量不会激增。

根据以往观察，煤炭运价指数通常领先于煤炭价格两周左右，而伴随着电厂需求回落，煤炭价格也会相应下跌。另一方面，此轮现货煤价上升，除供给侧改革因素外，汽运煤成本增加，也令贸易商坚定了调价的意愿。每周近乎20元/吨的涨幅，令现货市场人士瞠目。低库存使得港口锚地船舶数量居高不下，8月上旬以来，秦皇岛港锚地船舶数量持续在60艘左右，黄骅港锚地船舶数量在90110艘之间，远高于去年同期，且补库因素也进一步推升了北方港口地区的现货价格。

9月14日发布的最新一期环渤海动力煤价格指数报收于537元/吨，比前一报告期上涨了22元/吨，这一涨幅继续刷新2010年10月价格指数发布以来的单周最大涨幅纪录。预计未来一段时间，港口库存依然难以大幅回升，主要是坑口存煤有限，一方面是限产政策，另一方面是今年北方地区块煤销售情况较好，不少坑口煤出来后直接走北方地销，未来北方取暖用煤进入热销期后，末煤量会有所增加，但整个供应量能否大幅回升还需要进一步观察未来先进产能企业的开工情况。符合先进产能标准的大型现代化煤矿将自愿承担稳定煤炭市场调节供应总量的任务，在市场供应偏紧时按要求增加产量，在市场供应宽松时按要求减少产量。值得注意的是，目前现货市场报价虽高，但成交量明显呈回落趋势，部分坑口报价提高后，拉煤车显著减少，贸易商高位囤货意愿减弱。

8月18日交通运输部与公安部联合印发《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》，公路货运车辆超限超载认定标准已经确定，标准规定一辆全挂货车最多装载49吨货物，重载远途汽运煤将受到严格控制，单车运量减少，但运费因汽柴油价格回升，不降反增，预计吨煤汽运成本将提高2030元。18月我国进口煤炭15574万吨，同比增加12.37%。

预案发布后，动力煤期货价格深幅下跌调整，大幅贴水于现货价格，因对未来需求存在疑问，且需要观察政策的效果及影响力，因此期货市场先于现货市场进入冷静期。因发运量偏低，环渤海港口库存持续低于往年，秦皇岛港自去年12月降至500万吨后再也没有恢复到这一水平，整个夏季徘徊在300万吨左右，9月初更是跌破250万吨。

部分指标的煤种，因供应量偏低，实际港口平仓价已经达到580元/吨。自8月下旬起，因需求不振叠加水电相对充沛，六大发电集团日耗数据开始不乐观，8月底迅速降至55万吨/天的水平。政策依然是后续行情的关键与需求逐渐回落相背离的是，坑口、港口存煤持续偏低，对应报价不断攀升，北方港口已经完全处于卖方市场状态。去年后四个月累计进口量6500万吨，预计今年仍将持平，全年进口维持在2.2亿吨左右。榆林、内蒙古部分地区坑口又重现绵延数十公里的拉煤车，不少贸易商惊呼又重新体会到了煤炭黄金十年时期的感觉。今年大部分时间煤炭行情围绕供给侧改革展开，压缩过剩产能、调结构、总量控制，严格执行276个工作日制度，使得上半年煤炭供应持续偏紧，中小企业资金紧张复工困难，春季因港口坑口煤价倒挂，煤企发运积极性不高，港口库存大幅低于往年，后期叠加了夏季用煤高峰后，供给进一步紧张，造成煤价飙升的格局。

一个很重要的原因是电厂日耗虽然开始下降，但夏季以来电厂库存水平持续偏低，特别是8月1621日近一周时间，六大发电集团煤炭库存不足1000万吨，远低于安全保供警戒线，部分电厂如浙电、上电、大唐存煤可用天数不足8天，库存告急，采购较为刚性，尽管此时距离高温天气结束也仅剩一周左右，但电厂补库存意愿较强，价格敏感度较低。而今年与往年不同，尽管海运费8月10日就从高点开始回落，电厂日耗量也在8月下旬随着高温天气的结束呈现下降趋势，但此时煤炭价格并未受到影响，不但没有下跌反而节节攀升。

据了解，9月中旬秦皇岛港锚地船舶依然在50艘以上，黄骅港船舶在80艘以上，港口船舶滞期现象依然严重。四季度进口量不会激增海关总署公布的数据显示，8月我国进口煤炭2659万吨，环比增加538万吨，增幅25.37%，同比增加910万吨，增幅52.03%。

动力煤价格指数CCI5500由8月10日的470元/吨继续上涨，8月底接近510元/吨，9月7日该指数已经突破550元/吨。9月8日，国家发改委专项煤炭会议落幕，而《稳定煤炭供应、抑制煤价过快上涨预案》的发布，否定了此前市场传闻的放开276个工作日制度，明确了第一批74家先进产能企业，建立三级响应机制，预案中提出先进产能煤矿月度产量调整不能突破330天产能，年度产量不突破276天产能，意味着煤炭月度产量波动将增大，但全年的产量仍将以276天标准执行，等于是对原有政策的细化，而非一刀切式的放开

煤炭行业化解过剩产能，既要着眼当下，也要立足长远。中央和省级专项奖补资金拨付到市。对于加大金融支持，省发改委相关人士表示，省内金融机构要根据国家有关要求，提高金融服务水平，保持合理融资力度，不搞一刀切，对符合条件的煤炭企业不抽贷、不压贷、不惜贷。近日，省政府印发《关于煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的实施意见》。

要尽快完成三供一业(供水、供电、供热和物业管理)移交，2016年启动实施分离移交工作，2018年底前基本完成，彻底解决政策性破产遗留问题。四是促进企业调整转型。

对于妥善做好职工安置，《实施意见》明确提出，要把职工安置作为化解过剩产能工作的重中之重，坚持企业主体、依法依规，科学编制职工分流安置方案，细化政策措施，通过鼓励企业挖潜消化一批、落实岗位补贴稳定一批、实施内部退养分流一批、组织岗位对接就业一批、落实扶持政策创业一批、提供援助服务托底一批，稳妥做好职工安置工作，维护好职工和企业双方的合法权益。随着煤炭市场供求关系转变，煤炭价格大幅下跌，我省煤炭企业也全面亏损。

到2020年，全省煤矿数量减至37对，生产能力控制在1.1亿吨/年左右。化解产能与转型升级相结合，严格控制新增产能，有序退出过剩产能，探索保留产能与退出产能适度挂钩。

与国家出台的文件以及《安徽省扎实推进供给侧结构性改革实施方案》和已出台的各项政策相衔接。处理好企业资产债务，确保社会和谐稳定。但受产业结构制约，煤炭行业去产能形势仍较为严峻。过剩产能对市场正常有序运行造成严重阻碍，加大了经济下行压力。

《实施意见》明确提出。多措并举保障落实通过鼓励企业挖潜消化一批、落实岗位补贴稳定一批、实施内部退养分流一批、组织岗位对接就业一批等，稳妥做好职工安置化解煤炭过剩产能职工分流安置费用，原则上中央和省共同承担50%，市(县)政府和企业共同承担50%，企业承担费用兜底责任。

六是科学划定停采区和缓采区，提高安全生产水平。三是深化煤炭企业改革，围绕增强活力、优化布局、提质增效、防止流失、加强党建深化改革，降低生产经营成本、降低资产负债率，提高全员劳动生产率、提高企业盈利能力，加快建立现代企业制度。

三是注重吸纳意见建议，多次征求了省有关单位意见，并进行了合法性审查。煤炭去产能迫在眉睫市场倒逼与政府支持相结合，化解产能与转型升级相结合，整体推进与重点突破相结合我省是华东地区重要的能源基地，两淮煤炭基地是国家首批规划建设的国家级亿吨大型煤炭基地。